石崢嶸：設(shè)置在車輛通道上的防火卷簾，通常采用二步降落的方式，目前情況下，幾乎所有卷簾的中限位高度均設(shè)置在1.8m，存在重大隱患！

設(shè)置在車輛通道上的防火卷簾，如采用二步降落的方式，中限位高度應(yīng)視車輛高度酌情調(diào)整！

文末附3D視頻分解！

參考專題：

1 防火卷簾-概念誤區(qū)，禁用、限制及選型原則，疑難探討！

2 汽車庫設(shè)置防火卷簾，是否需要參照《建規(guī)》對應(yīng)用長度進行限制？

3 車庫防火卷簾-兩步降落的爭議、隱患、處置措施！

一、火災(zāi)發(fā)生時，為方便車輛疏散，通常將車輛疏散通道上的防火卷簾設(shè)置成兩步降落的方式，如下圖所示，A、B、C三處的防火卷簾，通常采用兩步降落的方式!

注：人員疏散通道和車輛疏散通道是完全獨立的，本示例圖中的安全出口箭頭標(biāo)示，即為人員疏散的安全出口，火災(zāi)情況下，人員應(yīng)通過這些安全出口疏散，不能通過車輛疏散通道疏散。

二、兩步降落的防火卷簾，通常是指具有停滯功能的防火卷簾，根據(jù)《防火卷簾控制器》(GA386-2002)要求，聯(lián)動功能如下：

1、與其相關(guān)的感煙火災(zāi)探測器動作后，控制防火卷簾下降至中限位（距地或樓面1.8m±0.1m）。

2、與其相關(guān)的感溫火災(zāi)探測器動作后，控制防火卷簾下降到下限位（樓板面）。

三、車輛通道上的防火卷簾，如采用二步降落的方式，中限位高度應(yīng)視車輛高度酌情調(diào)整！

1.8m的中限位高度，是考慮人員通行的高度，然而，車輛通道上設(shè)置的防火卷簾，并不需要考慮人員疏散，只需要考慮汽車疏散，必須考慮通行車輛的高度，如按1.8m確定中限位，可能卡住某些通行車輛，直接導(dǎo)致防火分隔失效，存在重大安全隱患！

因此，車輛通道上的防火卷簾，如采用二步降落的方式，中限位高度應(yīng)視車輛高度酌情調(diào)整！

四、3D視頻分解

防火卷簾-報警聯(lián)動控制（3D）

防火卷簾的應(yīng)用